domingo, 18 de abril de 2010

Revisão Seiko 6119C

Prezados amigos,

Coloco, aqui, a revisão detalhada de um Seiko 6119C, retirada da internet:

Abaixo, o mecanismo já limpo e seco.

A Platina, sem nenhuma peça:

Após a limpeza, engraxa-se com Óleo Moebius e coloca-se a roda de centro:

Depois, a ponte da roda de centro:
Posteriormente, engraxa-se o tambor com óleo mais espesso. Não se esqueça de engraxar o eixo do tambor:


Em seguida, posiciona-se as engrenagens e o tambor, na platina inferior:



Cobre-se com a platina superior:


Depois, é a vez do cliquet, que é preso por um parafuso:















A contra-pedra do escape, antes e depois de engraxar.






Note que apenas uma pequena gota de óleo é suficiente:







Para fixar o rubi, utiliza-se a mola-lira.





Utilize uma boa pinça, não muito fina, para evitar que esta mola escape e se perca:






Posteriormente, monta-se o remontoir.  Utilize um óleo espesso para engraxar a tige:


Coloque o tirete e a báscula-mola, deste modo:

E posicione a placa de cobertura:



O impulsor rápido do calendário é colocado da seguinte maneira:




Vídeo de funcionamento do impulsor rápido

Visão geral das peças do sistema de calendário (“quantieme”), antes de montar:



E sua montagem progressiva:







A mola do disco do calendário, antes



E depois de colocada:


As peças do calendário vão cobertas por uma ponte ou presas individualmente por um para fuso, para impedir que se soltem.
Outra vez as mostramos antes e depois da montagem:


Imagem somente para ilustração, pois, falta colocar o disco de calendário de dias do mês:


Agora, com o disco de calendario



A placa de cobertura do calendário, já posicionada



O disco de calendário de dias de semana antes de posicionado


Não se esqueça de lubrificar os dentes inferiores do disco de calendário, com óleo espesso, em pequena quantidade:


Com uma agulha afaste a mola do calendário de semanas, para posiciona-la:




Prenda o disco com o C-ring dourado


Agora é o momento de colocar a âncora.  Vire o mecanismo


Coloque a âncora.  Não se esqueça de somente tangenciar o levê de saída com uma gota minúscula de óleo.  E também que não se coloca óleo na ponte da âncora:



Posicione a ponte com o balanço:


Chegou a hora da tarefa mais delicada:  montar os dois dispositivos antichoque